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其实挖掘机在设计的时候水箱的散热面积已经和发动机有了的匹配，正常情况下是不会发生冷却液温度过高的。

但在正常工作中大量的尘土、昆虫、春季时的杨絮柳絮都会我们在工作中被风扇吸进散热器的散热鳍片里，造成散热器堵塞影响散热效率并造成发动机高温。

高温的危害 磨损加快密封件老化缸盖开裂

1、 发动机在频繁的高温下运行会造成机油粘度下降导致机械磨损加快，比如轴瓦缸套活塞的寿命会大打折扣，严重的会拉缸粘缸等。

2、 橡胶件加速老化，缸套的阻水圈，喷油器的O型圈，机油散热器的O型圈在高温下寿命急速缩短，造成渗漏。

3、 缸盖气门鼻梁处在长期高温下运行会在应力的作用下开裂，导致气缸盖报废。

装载机铲车柴油机刚起动后，应低速运转3～5分钟，其目的是：

① 暖机：让机体各部分缓慢、均匀升温，达到正常工作温度，减少磨损，避免机械性拉伤;

② 确保润滑：柴油机刚起动时，润滑油粘度大，各部件润滑不良，暖机后使润滑油逐步到达各润滑部位，避免干摩擦，损坏配合表面;

③ 柴油机刚起动后，机器温度低，柴油燃烧不完全。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。此时，若加大油门，增加供油量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，使柴油机排放加剧。此外，多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁润滑，并会稀释油底壳的机油，降低润滑性能，减少柴油机的使用寿命。

对于装有废气涡轮增压器的柴油机，更应注意暖车。如果起动后立即加大油门，涡轮的转速升高，而机油来不及到达各润滑部位表面，形不成良好润滑，很容易产生涡轮转轴卡死的现象，造成故障。

工程机械的发动机风扇是吹水箱还是发动机？

是吸散热器的百叶窗（水箱）。

目前工程机械发动机的冷却使用的均为液体冷却技术，即用于冷却的液体经过循环系统，再通过散热器散热来使发动机降温，冷却风扇用来给散热器通过风速强制补风，以满足发动机适度冷却的需要。

工程机械发动机的水冷系统主要有水泵，散热器，风扇，水套，节温器，百叶窗，水管和水温表等设备。

发动机散热器设计均为吸风式，它的设计原理是从白叶窗吸气过冷却水箱，然后冷却发动机，但是和发动机没有太大关系。