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挖掘机维修案例解析，一台挖掘机在工作中行驶正常，水温也正常，但出现重载现象时水温就迅速升高，下面我们来了解一下挖掘机水温升高的一般常见故障。

首先工程机械维修师傅检查后发现，冷却水的容量很充足，冷却风扇传动带工作也是正常的，随后挖掘机维修师傅将节温器拆下后水温表依然出现高温现象，于是继续检查结果发现冷却水泵的叶轮有比较严重的磨损，于是更换了一个新的水泵但是故障仍然没有排除，于是挖掘机维修师傅开始仔细排除每一处细节，后发现发动机的循环水管也出水管的口径一样大小，但是小循环水管的口径比较大，导致发动机的冷却水还是小循环状态，大部分的水没有经过散热才形成了高温状态，所有就造成了上述中的高温现象，更换节温器后故障排除。如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。

装载机铲车柴油机刚起动后，应低速运转3～5分钟，其目的是：

① 暖机：让机体各部分缓慢、均匀升温，达到正常工作温度，减少磨损，避免机械性拉伤;

② 确保润滑：柴油机刚起动时，润滑油粘度大，各部件润滑不良，暖机后使润滑油逐步到达各润滑部位，避免干摩擦，损坏配合表面;

③ 柴油机刚起动后，机器温度低，柴油燃烧不完全。此时，若加大油门，增加供油量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，使柴油机排放加剧。此外，多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁润滑，并会稀释油底壳的机油，降低润滑性能，减少柴油机的使用寿命。“返水”是指冷却液没有达到沸点，而因其它原因使冷却液从加水口向外溢出的现象，如：水垢过多或部分水管堵塞造成水箱不通畅（上水室进水过多而出水不畅）过多的水则从加水口溢出。

对于装有废气涡轮增压器的柴油机，更应注意暖车。如果起动后立即加大油门，涡轮的转速升高，而机油来不及到达各润滑部位表面，形不成良好润滑，很容易产生涡轮转轴卡死的现象，造成故障。

减少装载机铲车气缸套磨损的措施有那些？

减少气缸套磨损，除设计、制造上采取抗腐蚀、耐磨损的措施外，在使用与维修工程中还应注意以下几点：

⑴ 正确起动与起步

冷车起动后，应在小油门状态下暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行时，应小负荷工作一段时间，待温度升高后再大负荷作业。

⑵ 保持发动机的正常温度

柴油机温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的摩擦;温度过高，则会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成¡°拉缸¡±事故，柴油机正常的工作温度为80℃～90℃。超过95℃时，应减小负荷或停机冷却。

⑶ 保持良好的润滑

经常检查和保持机油品质良好，油位适中，定期更换并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好。

⑷ 加强¡°三滤¡±(空滤器、机油滤清器和柴油滤清器)的保养工作

这是防止机械杂质进入气缸、减轻缸壁磨损、延长发动机使用寿命的主要措施，这对经常处于含尘量高的装载机用柴油机尤为重要。

⑸ 提高保养维修、质量

严格按照柴油机使用维护说明书中规定的技术标准进行保养、维修作业。调整、控制各配合间隙(开口间隙)，防止因维修、保养不当而加速活塞与气缸壁之间的磨损。

说到水箱加水这个问题，相信很多车友很不以为然，认为这是相当简单的问题，所以容易被我们所忽视，殊不知其实这个问题说大也不大，说小也不小，汽车水箱的养护问题直接影响着汽车的使用寿命。那么，有车友就会问了，水箱应该多久要加一次水呢？冬季长期存放时需要注意的保养事项(1)将设备表面的泥土清理干净，检查有无松动的紧固件。汽车水箱加什么水好呢？今天，小听就来和各位车友们谈谈水箱的保养秘诀吧。

随着社会的发展和进步，汽车越来越成为更多人们的代步工具，甚至也有当成一项爱好的，那么汽车保养问题就成为大家关注的热点了。对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。日常工作中引起发动机高温的原因多样：相关部位如节温器打不开，冷却时没有大循环，从而起不到散热及调节水温的作用。

通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，爆缸都是有可能的！那样就会给您的出行带来麻烦了。5、水箱散热带翅片水箱散热带翅片，材质为软铝，连接在相邻的扁管之间，是决定水箱产品性能的关键部件。